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 本設(shè)備特點(diǎn)：

◆大屏幕液晶顯示，中文(或英文)菜單；

◆采用德國進(jìn)口紅外線探測器、O2及NOX傳感器，不怕震動(dòng)，穩(wěn)定性好，精度高；

◆用于測量CO、HC、CO2、O2、NOX濃度及 λ值、COcor、轉(zhuǎn)速、油溫、流量、壓力；

◆具有單怠速、雙怠速、通用測量功能；

◆可測量以汽油、LPG、CNG、酒精及柴油等作燃料的車輛；

◆滿足新國標(biāo)GB18285-2018及美國BAR－97標(biāo)準(zhǔn)研制，符合ISO3930或OIMLR99  I級精度；

◆具有自動(dòng)調(diào)零，自動(dòng)清洗，自動(dòng)溫度補(bǔ)償、壓力補(bǔ)償；

◆具有HC殘留測量、流量監(jiān)控、氣路泄漏檢查；

◆機(jī)內(nèi)有自我診斷功能，故障時(shí)會(huì)有提示，直到故障排除方可繼續(xù)測量；

◆選配轉(zhuǎn)速、油溫測量，內(nèi)置打印機(jī)或RS232/RS485接口或模擬接口；

◆可輸入車牌號(hào),存儲(chǔ)2000組數(shù)據(jù)，備查功能，時(shí)鐘顯示；

  主要技術(shù)參數(shù)：

1、測量范圍  

 HC：0～10000×10-6（ppm）vol     

 CO:0～10×10-2(%)vol

 CO2:0～20×10-2(%)vol                   

 O2: 0～25×10-2(%)vol

 NOx:0～5000×10-6（ppm）vol       

 λ:0.50～3.00 

 COcor:0～10×10-2(%)vol

 轉(zhuǎn)速：0-9990rpm                          

 油溫: 0-150℃

2、示值誤差

 HC±12  ×10-6（ppm）vol   (絕對誤差)或±5%(相對誤差)

CO±0.06×10-2(%)vol       (絕對誤差)或±5%(相對誤差)

CO2 ±0.5×10-2(%)vol      (絕對誤差)或±5%(相對誤差)

O2 ±0.1 ×10-2(%)vol      (絕對誤差)或±5%(相對誤差)

NOx ±25 ×10-6（ppm）vol    (絕對誤差)或±4%(相對誤差)

3、重 復(fù) 性    重復(fù)誤差≤±2%

4、穩(wěn) 定 性    自動(dòng)校零，量矩漂移≤±3%

5、分 辨 率 

 HC：1×10-6（ppm）vol    

 CO: 0.01×10-2(%)vol 

 CO2: 0.1×10-2(%)vol          

 O2: 0.01×10-2(%)vol 

 NOx:1×10-6（ppm）vol     

 λ:0.01 

6、轉(zhuǎn)速：10rpm                       

7、油溫：0.1℃

8、響應(yīng)時(shí)間     95%響應(yīng)不大于10秒

10、預(yù)熱時(shí)間     8min（可預(yù)熱3min應(yīng)急檢測）

11、輸出方式     

可屏幕顯示，可打印氣體濃度最大值、平均值、最小值及車牌號(hào)、測試時(shí)間、日期，轉(zhuǎn)速、油溫和λ、COcor值，可附接口與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)

12環(huán)境條件     溫度-5～50℃，相對濕度≤90%

13、電源     AC100-240V 50/60Hz 或DC12V（選加電源逆變器）

14、消耗功率  40VA

15、外形尺寸  420mm(長)×310mm(寬)×170mm(高)

16、重量    約9kg

  三、工作原理：

WPQ605S汽車排氣分析儀，其中HC、CO、CO2的測量是基于不同氣體對紅外線有選擇性吸收這一原理，采用了不分光紅外線分析法(NDIR)。

本機(jī)由于采用窄帶紅外干涉濾光片，可以從被測氣體中分析出所需要的氣體成分，因此，有很好的選擇性。我們先用一系列不同濃度的標(biāo)準(zhǔn)氣體，注入儀器的測量室，從而得到一條氣體濃度與輸出電壓的標(biāo)準(zhǔn)曲線，并將其貯存在計(jì)算機(jī)內(nèi)。測量未知濃度的廢氣也將其注入測量室，并測出相應(yīng)的電壓值，根據(jù)與存在計(jì)算機(jī)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)曲線相對照，就可求得被測氣體的正確濃度值。

對HC、CO、CO2的測量，本機(jī)采用的是同一個(gè)光源，同一個(gè)探測器。電路中采用了自動(dòng)增益控制電路，微處理計(jì)算技術(shù)，自動(dòng)校零等先進(jìn)技術(shù)?？娠@示即時(shí)值，也可按國家檢定規(guī)程要求顯示濃度的平均值。數(shù)據(jù)可從前面板顯示出，也可打印輸出。根據(jù)用戶要求后面板可有接口輸出，以便與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。

氧濃度的測量是采用了一個(gè)氧傳感器，其輸出電流與氧濃度呈線性關(guān)系，由此可測出氧濃度。

NOx的測量是采用了電化學(xué)傳感器。在汽車排放的廢氣中，包括有NO和NO2兩種成分，兩者比例大致為10：1，本儀器采用了一個(gè)NO傳感器，通過它測得NO濃度值后，乘以1.1，即為NOx。NO傳感器的輸出電壓與NO濃度呈線性關(guān)系。

為了了解汽車的燃燒情況和排氣管有無泄漏，本儀器還能顯示過量空氣系數(shù)λ和CO校正值（COcor）。它們與燃料有關(guān)，汽油、液化石油氣、甲烷都有不同的λ和CO校正值（COcor）。CO校正值的作用是：若COcor和CO實(shí)測值相差懸殊，說明汽車排氣管有泄漏。此時(shí)，COcor代表實(shí)際的CO值，即排氣管沒有泄漏時(shí)的值。